Программы поддержки и субсидированные кредиты: названы причины роста авторынка
Динамика роста продаж на авторынке России в текущем январе объясняется прежде всего эффектом низкой базы. Такое мнение выразил коммерческий директор сети дилерских центров «Прагматика» Александр Шапринский.
Он напомнил, что в январе прошлого года у дилеров не было объема автомобилей способного удовлетворить потребительский спрос на тот момент. В начале 2025 года ситуация другая: у дилеров имеются большие запасы и российских, и китайских брендов.
«К тому же в январе все еще можно было купить машины по ценам, которые были до повышения утильсбора с 1 октября. Фактором роста также стали поддержки производителей, что позволяло приобретать машины с хорошими для потребителей скидками», – объясняет эксперт.
По мнению генерального директора ГК «АвтоСпецЦентр» Андрея Терлюкевича, больше половины роста продаж в январе обеспечил отечественный бренд Lada.
«Еще стоит выделить Haval, который за счет сбалансированной ценовой политики сохраняет хороший спрос, и Jetour, продолжающий устойчивый рост на рынке. В целом январь превзошел ожидания: многие марки сохранили программы поддержки продаж, что позитивно сказалось на спросе и поддержало активности дилеров, которые оптимизировали свои склады», – подчеркивает эксперт.В свою очередь директор департамента новых автомобилей компании «РОЛЬФ» Николай Иванов отмечает роль субсидированных кредитов от дистрибьюторов, речь идет о снижении процентной ставки для конечного потребителя за счет своей маржи.
«И эти программы являются основным драйвером продаж автомобилей в кредит. Уверен, что мы не увидели бы в январе показатель 89 тысяч без таких программ субсидирования», – подытожил специалист.
Напомним, эксперт Игорь Моржаретто спрогнозировал снижение цена на авторынке РФ на 20% при условии сохранения текущих экономических условий.
«За рулем» можно читать и в ТелеграмИсточник: autostat.ru