Названы моторы G4KE, OM651 и другие с риском капитального ремонта
Обычно умирающий двигатель предупреждает о своей болезни. Он начинает тупить, дергаться, троить, дымить сизым, съедать масло и пугать владельца гирляндой ошибок. Даже с задранными цилиндрами агрегаты способны ещё долго ковылять, а легкий стук поршней в точке перекладки и вовсе становится для многих "нормой". Поговорите с владельцами VW Polo с CFNA или "третьих" Focus — подтвердят.
Но иногда всё происходит иначе.
Мотор ещё работает, но в салоне уже отчётливо слышен металлический грохот. А потом — тишина. Полная. И с ней приходит капитальный ремонт.