Владельцы кроссоверов Haval Jolion раскрыли реальный ресурс турбомотора и робота
В последние годы российский авторынок заметно изменился, но кроссоверы по-прежнему остаются главным выбором покупателей. Китайские марки сумели этим воспользоваться. Haval сделал ставку исключительно на кроссоверы и пикапы и оказался в выигрыше – интерес к бренду не падает. Наибольшим спросом в РФ пользуется компактный Haval Jolion, и многих автомобилистов интересует, насколько надежен его турбомотор на 1,5 литра и роботизированная КПП.
Раньше китайские машины считали ненадёжными даже у себя на родине. Теперь всё иначе. Современные модели выглядят привлекательно и по дизайну ничем не уступают конкурентам. Конструкторы же придерживаются другой логики – никаких лишних экспериментов. Двигатель Jolion собран по простой схеме, которая доказала свою жизнеспособность и не требует сложного обслуживания.
Лидерство Jolion в сегменте объясняется сразу несколькими факторами. Во-первых, цена – она остаётся доступной. Во-вторых, внешний вид – стильный и современный. В-третьих, кузов подходит и для города, и для поездок на природу. Плюс локальная сборка в России и госпрограммы, делающие покупку ещё привлекательнее.
Как выяснил портал njcar.ru, владельцы этих машин почти не жалуются на двигатель: обращений по гарантии мало, серьёзных неисправностей практически не фиксируется. И это неудивительно – ставка сделана на ресурс и практичность, а не на сложные технологии. Двигатель, установленный на Jolion, имеет весьма необычное прошлое. Его “предком” стал японский агрегат Toyota 1NZ-FE, появившийся ещё в конце 90-х годов. Этот мотор быстро обрёл славу весьма выносливого агрегата: на Corolla и Yaris он без поломок проходил сотни тысяч километров. Владельцы отмечали, что при регулярной замене масла и расходников ресурс нередко переваливал за 300-400 тысяч км, а отдельные машины без серьёзного ремонта доходили и до полумиллиона.
Когда настало время создавать собственный мотор, инженеры Haval не стали изобретать его с нуля. Они взяли проверенную основу и доработали её под современные стандарты. Турбонаддув добавил динамики, а обновлённые системы позволили уложиться в экологические нормы. В итоге двигатель стал мощнее и экономичнее, но при этом сохранил репутацию “долгожителя”, так ценящуюся российскими автолюбителями. Также разработчики поступили и с роботизированной коробкой передач 7DCT, конструкция которой была позаимствована у DSG от Volkswagen.
Автовладельцы отмечают, что цилиндропоршневая группа в Jolion при нормальном уходе способна пройти до 300 тысяч километров без серьёзных проблем. Такой показатель сопоставим с ресурсом японских моторов, что само по себе уже говорит о достойном уровне конструкции.
А вот турбина требует внимания раньше – примерно к 200 тысячам километров. Именно к этому пробегу чаще всего появляются первые признаки износа, что вполне ожидаемо для современных турбированных установок. При этом робот 7DCT при регулярной замене расходников способен проехать 250-300 тысяч км.
Не менее важен вопрос топлива. В двигателе используется распределённый впрыск, и это решение оказалось удобным для российских условий. Пусть он и уступает прямому впрыску по экономичности, зато проще в обслуживании и меньше зависит от качества бензина. Достаточно периодической промывки впуска, тогда как при непосредственном впрыске такие работы обходятся дороже и требуют больше усилий.
Производитель допускает использование АИ-92, но эксперты рекомендуют АИ-95. Это не только снижает вероятность детонации, но и помогает дольше сохранить турбину и уменьшить образование нагара.
Источник Читайте также... Представлен супервнедорожный Nissan Project X: с 5,6-литровым мотором V8 от Titan, «механикой» и деталями Frontier 03.11.2025 Самый главный конкурент Toyota Alphard. Представлен совершенно новый Nissan Elgrand — футуристичный гибридный минивэн с полным приводом и автопилотом ProPILOT 2.0 03.11.2025 Предвестник совершенно нового Mitsubishi Pajero Sport? Представлен Mitsubishi Elevance — роскошный гибридный внедорожник с пятью моторами и внедорожным прицепом 03.11.2025 Lexus LS — больше не скучный представительский седан. Представлен шестиколёсный ультра-роскошный минивэн Lexus LS Concept 03.11.2025 Представлен обновлённый Mitsubishi Delica D:5 — с полным приводом S-AWC 02.11.2025 Скидка на Tenet T7 в России длилась всего сутки и отменена 02.11.2025 Загрузить еще... Tags: HavalавтоГАИГИБДДдвигательДорожные правиламасломоторППДремонтробот