Долгожданное решение — внесены изменения в Лесной Кодекс РФ
Законодательно вводится понятие «лесные дороги», установлены нормы создания, содержания и эксплуатации лесных дорог.Необходимость решения назрела уже давно. Лесное хозяйство развивается высокими темпами, а годовая потребность в лесных дорогах в разы выше, чем планы по их строительству. И вопрос не только в сохранении достигнутых объемов лесозаготовок, сеть лесных дорог — это оперативное тушение лесных пожаров, развитие сельских территорий, эффективные лесовосстановительные работы.
Сегодня лесозаготовители часто строят такие дороги сами — для того чтобы вывезти заготовленную древесину. Как следствие отсутствия законодательной базы — штрафы со стороны надзорных органов за незаконное строительство в лесной зоне и предписания дорогу убрать. Яркий пример — случай в Иркутской области, когда требование демонтировать лесную дорогу привело к невозможности тушения пожара.
Работа над законом велась три года при активном участии Лесного совета, действующего при Совете Федерации.В соответствии с документом, лесные дороги подразделяются на постоянные и временные (то есть сезонные), а по назначению на лесохозяйственные и лесотранспортные.
Строить их могут региональные лесные ведомства, компании, которые реализуют лесоклиматические проекты или учреждения, которые проводят мероприятия по сохранению лесов.
Лесотранспортные дороги создаются арендаторами лесных участков, занимающихся заготовкой древесины. При создании лесных дорог допускается проведение рубок лесных насаждений любого возраста, в том числе в защитных лесах.
Еще один важный момент — сеть лесных дорог будет способствовать повышению транспортной доступности удаленных территорий.Закон одобрен Советом Федерации на 593 пленарном заседании и вступает в силу с 1 сентября 2026 года.

Право на получение статуса получат сотрудники МЧС, находящиеся на передовой, в обязанности которых входит разминирование и уничтожение боеприпасов.
1 июля в России отмечается День ветеранов боевых действий.





Остался под большим впечатлением от посещения Образовательного центра безопасности МЧС в Минске.






субсидия на развитие инфраструктуры, которая составляет от 10 до 20% от общего объема частных инвестиций на реализацию проекта





Центральный вопрос повестки сегодняшней «пленарки» — изменения федерального бюджета на текущий год.
рост прогнозируемого объема ВВП — на 3,4%



создание сети туристических автомаршрутов;
Архангельская область — в числе регионов, где туризм, и в частности автомобильный, особенно активно развивается.

Это еще один шаг для развития туризма в регионе, создания доступных, безопасных и качественных средств размещения для наших гостей.